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商品訊息簡述:
針對連續假期疏導措施，立委李昆澤昨（22）日要求交通部續辦國道客運票價優惠，鼓勵民眾減少開車返鄉。對此，交通部回應，過去試辦國道客運優惠票價成效不佳，內部會再檢討研議，並邀集客運業者共同討論是否未來續辦。
交通部指出，過去曾經試辦連假期間，國道客運依時段提供不同優惠方案，但統計發現，搭乘國道客運的民眾僅增加6%，對於整體疏運成效有效，因此這次清明連假未續辦，未來連假是否再推出，會再討論評估效益。
首都客運總經理李建文表示，連假推出優惠票價當然樂觀其成，有助於提高民眾搭乘意願，但前提是政府要補貼價差，若沒有補貼，要實施優惠票價就有困難，畢竟國道客運業者長期經營很困難，平常搭乘率普遍不高，幾乎都要靠連假高搭乘率來提升業績。
對於連假是否實施國道客運優惠票價，逢甲大學運管系副教授李克聰認為，最大的問題不在國道是否有優惠票價，重點是前往、離開車站的接駁系統是否健全，不然開車族依舊不會願意改搭國道客運。
李克聰表示，像是宜蘭路途短，優惠票價誘因不夠，加上到當地轉乘系統較不便，所以比起實施連假國道客運票價優惠，他建議交通部應優先加強各地大眾運輸轉乘系統，才能減少開車族開車外出的意願。
（中央社記者蘇龍麒台北8日電）立法院臨時會將處理電業法修正案情趣按摩器棒，雖然日前聰明球球全案經過經濟委員會2天的初審，但朝野對於電業管制機關、電價機制、核廢料遷移等問題仍有不同意見，尚待協商。
立法院長蘇嘉全9日上午將邀集朝野協商電業法。這次電業法修正案共有96條條文，經過2天委員會的討論，有4條無共識，將保留至院會協商，包括電業管制機關、電價機制、優惠電價內容、以及核廢料遷移細項等。
不過，民進黨立委、經濟委員會召委管碧玲說，在優惠電價部分，朝野曾有過一次協商，達成照行政院版本通過的共識。
但是在電業管制機關部分，行政院版本是由經濟部指定，現行管制機關為能源局愛液 女優，但國民黨立法院黨團總召廖國棟說，管制機關一般認為應該更超然更獨立，因此希望設置獨立機關。
民進黨立委、經濟委員會召委黃偉哲說，電業管制機關本身不是裁判、只是教練，在野黨卻認為電業管制機關是客觀中立的裁判，朝野的看法不同，但實際上裁判機關應該是電價審議委員會，因此產生爭議。
管碧玲說，如果要設獨立機關，必須要再修行政院組織法，等於電業法無法通過，且再增設獨立機關真的有困難。
在核廢料遷移部分，國民黨立委孔文吉提案，要求民國110年前撤離。黃偉哲說，台電目前找不到地方處置這些核廢料，因此沒有辦法訂定時間點。
在電價審議部分，行政院版提案，經濟部得邀集政府機關、學者專家及相關民間團體召開審議會，但時代力量立委徐永明提案指出，審議會的學者專家及相關民間團體代表不得少於2/3。
管碧玲指出，電價涉及政府政策，因此政府需要有多數的代表，做政治性的考量，必須負政治責任，民間專家學者就只有專業變頻跳蛋是什麼考量，因此可能要再跟時代力量充分溝通，這個部分不排除行政院會再提修正版本。1060108
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